中铁二局西成铁路甘青特长隧道出口段10.4km提前顺利贯通

5月31日,由中铁二局承建的西成铁路甘青特长隧道出口段10.4Km提前顺利贯通(guàntōng),标志着西成铁路建设(jiànshè)(jiànshè)又迈出关键一步,整体建设取得重大突破,为全线按期开通运营奠定了坚实基础。 甘青(gānqīng)隧道(suìdào)为一级高风险隧道,是西成铁路先期控制性工程,全长(quánzhǎng)(zhǎng)22.38km,中铁二局承建甘青隧道出口段,正线10.496km,其中隧道长10.4km。该段隧道地处青海省黄南藏族自治州,海拔2750-3220米,采用“正洞+2个斜井(xiéjǐng)+平导”施工(shīgōng),面临着冬施要求高、环保要求高、施工风险高及通风难度大、施工组织难度大、工期压力大“三高三大”问题。 2020年10月,中铁二局(zhōngtiěèrjú)西成铁路项目管理团队进场以来,始终坚持(jiānchí)党建引领,发扬中铁二局 “秉承客户至上、聚焦(jùjiāo)价值创造、永当开路先锋”企业精神,针对现场施工实际(shíjì),加强施工组织、统筹各方资源、强化标准化建设,全方位打造精品工程,推动施工快速进展,历经56个月艰苦卓越奋斗,实现(shíxiàn)隧道提前贯通。 在施工组织上,项目部(xiàngmùbù)通过强抓现场管控,努力提高现场施工效率,减少工序循环时间。一是项目部直接统管到各工点,缩短管理链条,管理更直接有效。二是科学合理的编制实施性施组,抓住3号斜井(xiéjǐng)关键线路,突出重点难点,施工计划实行动态(dòngtài)管理。三是精心组织,超前谋划,周密安排,为施工现场做好工装设备、各类主材(zhǔcái)、火工品等(děng)供应服务(fúwù)工作,确保现场不出现停工情况。四是狠抓工序循环时间,制定隧道工序循环时间标准和人机配置(pèizhì)表,要求作业(zuòyè)队按要求配置,转换(zhuǎnhuàn)工序提前半小时通知,做到无缝衔接(xiánjiē)。同时实行工期目标责任制,根据总工期要求倒排工期,并将责任横向(héngxiàng)分解到部门,纵向分解到作业班组。将工期目标与个人经济利益挂钩,根据考核办法每月评比,逗硬奖惩。 在工艺工法(gōngfǎ)上,项目坚持以钻(zuān)爆法(bàofǎ)为主的(de)机械化、信息化引领施工,精心钻研“钻爆法的机械配套”的工法工艺,自建中铁二局西成铁路信息化中心,实现施工生产的安全、质量、进度等各方面信息进行集成,做到信息化精确管理,有效指导现场施工。 在安全质量管控上,甘青隧道洞身涉及地层复杂,且多次穿越断裂构造(gòuzào)、褶皱构造,易(yì)坍塌(tāntā)掉块;出口段地形上存在偏压现象,易造成出口边仰坡变形、失稳,洞内衬砌剪切变形,施工风险高。针对(zhēnduì)此种情况,项目通过安全穿透式监督管理,落实(luòshí)“双挂牌”制度和“旁站”制度,加强施工一线监督检查,确保发现问题及时整改,开工至今以来未出现(chūxiàn)安全质量事故发生。 作为西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道,西成铁路亦是西宁(兰州)至成都的便捷通道,是中长期高速铁路网(tiělùwǎng)“八纵八横”中兰(西)广高铁(gāotiě)通道的组成部分,是青、新至西南地区客运主通道,同时也是“十三五”期16条扶贫项目(xiàngmù)中最后一条(yītiáo),对加强兰西城市群和成渝城市群联系,贯彻新时代西部大开发战略,促进区域(qūyù)经济协调(xiétiáo)发展具有重要意义。(图由肖龙、王博授权提供)