超万吨的“湾区伶仃”号如何移动？工程师揭秘：类似“蚂蚁托大象”

今天（27日），我国(wǒguó)自主研发的全球首艘自航式养殖工船——“湾区伶仃”号在广东(guǎngdōng)江门下水。（详情>>）

“湾区伶仃(língdīng)”号正式下水(xiàshuǐ)后，将进行深海“游牧式”养殖，最多可实现年产深海养殖鱼5000吨。

记者来到“湾区伶仃”号船，船内养殖(yǎngzhí)舱里的(de)高度相当于七层楼高。像这样大小(dàxiǎo)的养殖舱在整船中有12个，相当于32个标准游泳池的大小，整船的养殖水体达8万立方米。

“湾区伶仃(língdīng)”号船身总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度(shēndù)达20米。船身水下部分有15根高强钢方形立柱(lìzhù)，通过挂设渔网(yúwǎng)隔出12个独立的养殖舱，创新性的开放结构让自然海水自由流通，形成接近天然的鱼类生长(shēngzhǎng)环境。与传统的定点养殖不同(bùtóng)，“湾区伶仃”号可以移动到最适宜鱼类生长的水质区域，大幅提升鱼肉品质。

珠海市海洋(hǎiyáng)发展集团有限公司董事长 梁凯斌：全船通过电力推动，会更(gèng)节能、更环保。这个船的一次航行可达2000海里。

万吨大船如何移动？“蚂蚁托大象(dàxiàng)”丝滑横移

此前“湾区伶仃”号船舶主体结构合拢完成(wánchéng)后，重量超过一(yī)万吨，如此庞大的船体如何从船台平稳移至水上呢？

“湾区伶仃”号船舶主体建设到可以下水的状态后，整体重量(zhòngliàng)超过一万吨(wàndūn)。从船台到斜(xié)船架(chuánjià)的距离有80米。由于船舶本身重量大，且未装载轮胎等移动系统，因此，要将它从船台转移到斜船架，需要使用81台移船小车协同作业，施工人员把这个过程形象地比喻为“蚂蚁托(tuō)大象”。

中交四航局航通公司养殖工船项目总工程师 黄晨光(chénguāng)：在移动的过程当中，最关键的是确保每台移船小车(xiǎochē)的速度保持一致。我们(wǒmen)还需要实时监测小车的运行状态和(hé)斜船架的受力情况，一旦发现异常，我们会立即调整小车速度。同时，操作人员也会通过远程控制系统(kòngzhìxìtǒng)密切关注移船进程，通过精准的参数设置和人工干预，双重保障船体平移过程的平稳与安全(ānquán)。

整个(zhěnggè)平移过程耗时近3小时(xiǎoshí)，随后，工作人员对船舶进行了一次细致入微的“体检”，确保安全后下水。