聚力保障打赢，锻造后装尖兵

前段时间，在罗马附近的一个实验场，一台(yītái)“钢铁猛兽”从泥泞中呼啸而过。这辆名为“山猫”的最新款步兵战车，正在接受意大利陆军(lùjūn)的检验(jiǎnyàn)。 此前(cǐqián)，意大利陆军在2025年国际装甲车辆会议上介绍了“陆军装甲作战系统”（A2CS）计划(jìhuà)。该计划旨在通过采购(cǎigòu)16种型号共1050辆“山猫”步兵战车，取代即将退役的“达多”步兵战车，并计划在5年内组建一个全新的装甲旅(zhuāngjiǎlǚ)。 为何意大利(yìdàlì)会在步兵战车上不惜重金？原因很(hěn)简单，步兵战车能通过其装甲防护能力抵御轻武器火力，显著提升步兵战场(zhànchǎng)生存率，并对敌军实施致命(zhìmìng)火力打击。此外，步兵战车的高机动性，也让复杂战场环境中的陆战力量如虎添翼。 “山猫”步兵战车(zhànchē)最为亮眼的(de)特征之一，便是其模块化、信息化设计。这也反映了当今步兵战车的发展趋势——模块化设计。从诞生至今，步兵战车经历了怎样的发展历程(lìchéng)？模块化设计如何让(ràng)传统步兵战车焕发生机？请看本期解读。 德国“山猫”步兵战车。资料图片(túpiàn) 步兵战车模块化进阶之路(lù) ■李 伦 曾诗博 蒋亦真(jiǎngyìzhēn) 诞生之初带有模块化基因(jīyīn) 回首战场，步兵战车的历史可以追溯到第二次世界大战期间。为解决坦克(tǎnkè)速度远快于步兵行进速度、易被敌军孤立围歼(wéijiān)的问题，步兵战车的前身——装甲运兵车应运而生(yìngyùnérshēng)。 装甲运兵车主要功能是运输和支援步兵(bùbīng)，与坦克协同作战。同时，其高机动性能够帮助(bāngzhù)步兵快速抢占滩头阵地和内陆要地，组织高效(gāoxiào)反击，并为登陆(dēnglù)部队提供火力掩护。以诺曼底登陆为例，抢滩登陆时，美军LVT系列运兵车和英军“袋鼠(dàishǔ)”装甲运兵车减少了士兵在海滩上暴露的时间，极大降低了人员死亡率。 不过，当时的装甲运兵车仅仅被(bèi)用来运输步兵，火力支援能力较弱，还称不上是严格意义(yìyì)上的步兵战车。 1964年，随着苏联(sūlián)给装甲运兵车配备了PKT机枪、低压(dīyā)滑膛炮等武器，世界上第一辆步兵(bùbīng)战车BMP-1诞生。BMP-1的两栖能力使其能够快速穿越水域、沙漠等地形。借助搭载的73毫米(háomǐ)低压炮和“马柳特卡”反坦克导弹，BMP-1在战场上大放异彩。 BMP-1的问世，让美国产生了危机感。他们开始加快(jiākuài)改进、升级步兵战车(zhànchē)。1981年，以(yǐ)AIFV步兵战车为基础改进的“布雷德利”步兵战车正式服役。 美苏分别围绕步兵战车不同功能展开改造的过程似乎表明(biǎomíng)，步兵战车自诞生(dànshēng)之初，就带有模块化基因。 海湾战争前，美国陆军在(zài)“布雷德利”步兵战车炮塔和车体侧面加装了新型附加装甲，以提升其抵御穿甲弹和反坦克火箭弹的(de)能力。同时，他们还在车体内部增加了凯夫拉内衬，用于(yòngyú)抵挡穿透外部装甲的金属碎片，减少车内乘员(chéngyuán)的伤亡。此外，“布雷德利”步兵战车改进了火控系统，增设了新的弹道计算机和自动跟踪(gēnzōng)装置，并(bìng)加装了安全激光测距仪和独立观瞄系统，从而具备了更加精确的打击能力。 在与伊拉克的战斗(zhàndòu)中，“布雷德利”步兵战车(zhànchē)凭借其先进的热成像瞄准镜和火控系统，在夜间和沙尘暴的环境中精准识别并摧毁伊军(yījūn)坦克和装甲车，为美军以较低战损赢下战争立下汗马功劳。 21世纪初期，随着技术发展，步兵战车的(de)改造升级变得更加全面、立体。特别是各种信息化(xìnxīhuà)改造手段，让步兵战车更加适应(shìyìng)现代战争的需求。例如，瑞典的CV90步兵战车配备有360°全向视频监控系统和数字化通信设备(shèbèi)，能够实时(shíshí)传输战场信息，增强车组成员的态势感知能力。阿富汗战争中，CV90凭借其先进的信息化系统和强韧的作战能力，成为北约部队(bùduì)不可或缺的装甲力量。 逐步走向(zǒuxiàng)全平台重构设计 发展至今，现代步兵(bùbīng)战车在火力打击、防护防御、机动灵活等方面都达到了较高水平。然而，随着战争(zhànzhēng)形态的快速演变和新兴技术的不断涌现，传统步兵战车在现代战场(zhànchǎng)出现了种种“水土不服”的症状。模块化(mókuàihuà)设计则让传统步兵战车重新焕发生机。 模块化设计就是通过(tōngguò)标准化、可互换的(de)功能模块，使步兵战车可以快速适应不同任务需求，简化维护升级过程并降低全寿命周期成本。 动力系统。传统的(de)内燃动力系统存在噪声大、热信号明显、续航能力不足等缺陷(quēxiàn)。如果采用模块化设计，将混合动力、纯(chún)电动或燃料电池系统集成起来，就可以有效解决上述问题。在长途(chángtú)奔袭时，步兵战车可以使用续航能力强的混合动力系统；在城市作战中(zhōng)，步兵战车则可以使用低噪音的电动系统。 德国“山猫”步兵战车就是一个(yígè)很好的(de)例子。该车的动力模块采用了标准化接口设计，可以在野战(yězhàn)条件下由经过训练的维修人员在数小时内完成更换，大大提高了战车的战场(zhànchǎng)适应性。“山猫”步兵战车输出功率(shūchūgōnglǜ)为1140马力，续航里程达到500公里。相比之下，配备传统动力系统的日本89式步兵战车，无论是(wúlùnshì)输出功率还是最大续航里程，都远不如“山猫”步兵战车。 武器平台。步兵战车在模块化集成火炮、导弹系统和非致命武器的同时，还能根据任务需求快速调整火力配置，从而大大增强了火力灵活性。例如，比利时科克里尔3000系列模块化炮塔，可以(kěyǐ)(kěyǐ)在同一底盘(dǐpán)上更换不同(bùtóng)口径的主炮和观(guān)瞄设备。这种灵活的设计，使其可以在不同的作战环境中发挥最佳性能。 不仅如此，武器平台模块化还(hái)显著提高了零部件的通用性，一定程度上(shàng)减少了后勤保障所需的备件种类和数量。在战场上，步兵战车可以(kěyǐ)在不影响整体系统的情况下，快速更换受损(shòusǔn)模块，大大提高维修效率。 防护组件(zǔjiàn)。提升步兵战车的防御能力，是(shì)发挥其(qí)战斗力的根本保证，而在当前提升这一能力，越来越依赖于防护组件的模块化。德国“美洲狮(měizhōushī)”步兵战车采用复合装甲技术，将陶瓷、金属、复合材料混合使用，能够有效吸收和分散来袭弹药的动能(dòngnéng)，从而减少车体和乘员受到的伤害。在北约联合演习中，“美洲狮”步兵战车多(duō)次成功抵御30毫米穿甲弹的攻击(gōngjī)。其出色的生存能力，使得“美洲狮”步兵战车受到多国陆军的青睐。 电子系统。电子技术更新迭代速度快(kuài)。传统的(de)电子系统一旦落后，往往需要进行大规模(dàguīmó)改造升级(shēngjí)。而模块化设计让电子系统可以通过更换模块实现快速升级，显著减低了维护成本。电子系统模块化是俄罗斯BMP-3步兵战车的设计亮点之一，在(zài)叙利亚战争中，BMP-3步兵战车依靠其通信系统和导航系统，实现了空军和地面部队的高效协同(xiétóng)，展示出模块化设计的强大优势。 当前的种种实例表明，步兵战车的模块化改造已从单纯(dānchún)更换武器(wǔqì)装甲等，发展为涵盖动力、AI作战系统等方面的全平台重构设计，其战场适应能力正在不断加强，战场应用空间也随之(suízhī)得到拓展。 努力适应不同战场需求(xūqiú) 不同国家军队、不同战场需要，驱使着步兵战车朝不同方向(fāngxiàng)发展改进(gǎijìn)。 步兵战车的模块化，是为了满足多维的战场需要(xūyào)，同时，经历各种战场环境磨砺、改进后的各类(gèlèi)步兵战车，也在军贸市场上赢得更多订单。由此，市场和战场互为表里，共同见证着步兵战车的不断(bùduàn)更新换代(gēngxīnhuàndài)。 在南美，反游击和禁毒的需求较大，当地(dāngdì)市场期待高机动性与低维护成本的步兵战车。哥伦比亚因此大批(dàpī)采购巴西(bāxī)研发的VBTP-MR步兵战车，该(gāi)战车机动性高，配备模块化装甲和遥控武器站，可(kě)搭载30mm机炮或反坦克导弹。性价比较高的俄罗斯BMP-3步兵战车，同样也受到南美地区多国的追捧。 在欧洲，受到俄乌冲突的影响，欧洲各国在步兵(bùbīng)战车的研发改造中，更重视步兵战车的反无人机能力。比如欧洲各国大量采购的德国“美洲狮”步兵战车和(hé)瑞典CV90步兵战车，除了能应对(yìngduì)无人机，前者拥有(yōngyǒu)可抵御RPG-7火箭筒的防护能力，并(bìng)配备(pèibèi)主动防御系统；后者的铰接式底盘使其能在北欧雪地进退自如，最新型号的AI目标识别系统也为其战斗力“加分”不少。 此外，欧洲步兵战车(zhànchē)的(de)模块化设计也倾向于提高网络战水平。其(qí)现有的多数现代化步兵战车都预留了接口，便于接入北约通用数据链。例如法国的VBCI步兵战车和英国的“阿贾克斯”步兵战车，均能接入Link 16数据链，以(yǐ)支持北约盟军协同作战。 在中东地区，环境以沙漠(shāmò)为主(wéizhǔ)，沙尘多、昼夜温差大、气候炎热(yánrè)干燥。传统步兵战车(zhànchē)的发动机极易(jíyì)被沙尘堵塞，从而影响电子设备散热，导致(dǎozhì)机械故障。高温环境也会导致发动机过热和乘员中暑。因此，中东地区国家更加青睐配备有加强型空气过滤器、高效冷却系统和耐高温材料的步兵战车。例如，配备有高效冷却系统和空调装置的南非“獾式”步兵战车，在中东地区的维和行动中，发挥着重要作用。 以步兵战车(zhànchē)为出发点，模块化对未来战场的(de)影响目前来看尚属于起步阶段。模块化设计不仅是工程学上的突破，更折射出军事思维从“静态装备”向“动态能力”的范式转变。当各国聚焦于动力、武器、防护与电子系统的模块化升级时，其本质是在(zài)重构(zhònggòu)战争机器的基因——通过标准化接口实现(shíxiàn)功能的无限组合，使(shǐ)步兵战车从单一作战工具进化为可编程的“战场积木”。 这种转变将(jiāng)彻底打破传统装备迭代的线性逻辑：战车不再因技术过(guò)时而被淘汰，而是通过模块更换实现能力的指数级跃迁(yuèqiān)。例如，德国“山猫”步兵(bùbīng)战车的混合动力模块与瑞典CV90步兵战车的开放式电子架构，本质上构建了一个允许战车在“能源革命”与“数字(shùzì)革命”中切换的底层框架。 更深层(shēncéng)来看，模块化正在不知不觉间重塑战场。第一，消解了“通用与专用”的二元对立——通过(tōngguò)模块组合，一辆(yīliàng)战车既能以高机动性应对南美雨林游击战，亦可搭载反无人机系统适应欧洲平原的电磁对抗，体现出“一车多面”的战术(zhànshù)弹性。第二，倒逼军事后勤体系从“备件(bèijiàn)仓库”转向“能力仓库”，备件种类减少但功能组合无限扩展，进而催生出(cuīshēngchū)“云后勤”等新型保障模式。 当然(dāngrán)，技术(jìshù)红利同时也暗藏着风险。过度依赖模块化可能削弱装备的固有可靠性，标准化接口也许将成为敌方电子战的重点攻击目标，甚至可能会引发军事技术同质化危机(wēijī)。 未来(wèilái)，模块化的(de)终极形态(xíngtài)或(huò)将超越(chāoyuè)物理组件的范畴，向“认知域”延伸。当人工智能与模块化深度耦合，战车(zhànchē)可自主分析战场环境并调用最优模块组合——例如在遭遇城市巷战时，自动切换防(fáng)破片装甲与非致命武器，或遭遇沙尘天气自动启动抗沙尘冷却系统。回望步兵战车的发展史，模块化早已不是一项技术选项，而是军事体系应对不确定性的生存法则——在瞬息万变的战场上，唯有“可重构”者立于不败之地。 （来源：中国军网(jūnwǎng)-解放军报）