点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现海河(hǎihé)联运的主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道(huángjīnshuǐdào)”。

　　这条联通省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊(zǒuláng)的陆海新通道，已成为沿线经济社会(jīngjìshèhuì)发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的(de)蜕变密码!

　　市场培育：激活航运“强引擎(yǐnqíng)”

　　01 货源挖掘(wājué)：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接(duìjiē)聊城、德州等地120余家重点工业企业(qǐyè)，精准掌握沿线及腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上(shàng)工业企业(qǐyè)，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主及物流(wùliú)企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议(qiāndìngxiéyì)。

　　产业(chǎnyè)：吸引中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条(liàntiáo)，形成“港区集聚、产业联动(liándòng)”格局。

　　02 政策(zhèngcè)赋能：激发市场活力

　　省级奖补(jiǎngbǔ)“精准滴灌”

　　(1)船舶(chuánbó)通行费、过闸费全额奖补

　　(2)船舶建造奖补(jiǎngbǔ)(bǔ)：1000吨级船舶补60万元/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸1次各奖补5元(yuán)/吨

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港口至济南港：4万元/航次(hángcì)

　　至淄博港：3万元(wànyuán)/航次

　　至(zhì)滨州港：2万元/航次

　　新能源船舶(chuánbó)最高4.8万元

　　(5)集装箱(jízhuāngxiāng)重箱奖补：按25元/标箱

　　市级奖补“靶向发力(fālì)”

　　对稳定(wěndìng)运营超50次且每次不小于船舶载货(zàihuò)定额的20%的船舶经营人，最高奖补(bǔ)60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船每年300航次、每航次20标准箱测算(cèsuàn)，单船每年可(kě)获省补贴1335万元(wànyuán)、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障：打造高效物流通道(tōngdào)

　　自(zì)2024年2月通航以来，已组织海河直达、海河联运(liányùn)500余航次，货种涵盖铝矾土(lǚfántǔ)、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机(zhòngjī)、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流(wùliú)新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等海港实现(shíxiàn)互联互通，显著降低企业运输(yùnshū)成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批(shěnpī)及通行保障等环节。

　　管理护航：构建安全高效“一张网(wǎng)”

　　顶层设计(shèjì)，协同联动

　　出台《山东省小清河交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)办法》，为航道畅通和航运安全提供制度保障(bǎozhàng)。

　　发布济南市(jǐnánshì)《关于公布小清河管理(guǎnlǐ)职责分工的通知》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航(tōngháng)水域水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应迅速(xùnsù)”的安全应急体系。

　　智慧监管，提升效能(xiàonéng)

　　搭建“港(gǎng)、航(háng)、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务(fúwù)智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口(gǎngkǒu)、航道视频信号接入省、市监管平台，实现重点区域监控全覆盖(fùgài)。

　　安全护航，筑牢防线(fángxiàn)

　　指导港口、航道企业建立(jiànlì)安全体系、应急演练、污染防治等方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设三级限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行(tōngxíng)条件(tiáojiàn)，可实现三种运输：

　　01 海船河海直达(zhídá)运输

　　满足通航条件的海船(hǎichuán)，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海(héhǎi)直达运输。

　　02 “内河船+海船”的河海(héhǎi)联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至河口中转(zhōngzhuǎn)港之间通行，货物在河口港中转到海船(hǎichuán)运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带”的驳船(bóchuán)运输

　　驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口(hékǒu)港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南(jǐnán)日报·爱济南记者：戴升宝)